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印度商业和工业部发言人莫妮迪帕·慕克吉说，印方不认可美方取消印方普惠制待遇的理由，但不会“抓牢”这一待遇不放。美国国会研究服务部今年1月发布的报告显示，印度2017年向美国出口的57亿美元商品获得免税优惠，是美国普惠制最大受益国。[土耳其：悖目标]

而瑞复美，艾美达的数据则显示，其2017年、2018年全国样本公立医院销售额分别销售2321万元和1.59亿元。该款药物已有仿制药上市，生产厂家是双鹭药业（002038.SZ），2018年在全国样本公立医院销售额是437万元。第三款药物维达沙，其2018年1月才开始在中国上市销售，目前中国尚未有相关仿制药上市。维达沙2018年在全国样本公立医院的销售额则是391万元。

何小鹏表示，Tesla和小鹏汽车都是创新公司，都在针对自动驾驶做自主研发，只有竞争才会使技术进步，用户受益（例如我们很快会OTA升级的自动泊车技术，完全在行业内没有找到类似模式）。在技术和产品出身的何小鹏看来，人才的流动，包括中美高端人才的流动在企业之间是正常行为，但是用这种方式来降低人才流动，还不如思考如何提高企业的内部人才竞争力。

值得注意的是，怡亚通目前高达177.28亿元的短期借款占总资产比例已经达到41.52%，而公司账上的货币资金仅有81.48亿元，不仅现金难以覆盖短债，且其中高达60.01亿元的货币资金因用于银行质押贷款受限，更无法直接使用。自去年加入深投控（深圳市投资控股有限公司）体系后，背靠深圳市国资委的怡亚通，在融资方面取得了重大突破，但不可忽略的是，随着怡亚通规模的不断提升，其扩张模式下隐藏的增收不增利、债务短板、资金链紧张等问题，仍是公司当下亟待解决的，而作为供应链第一股的怡亚通能否抓住未来国内供应链市场这块“大蛋糕”，在提升规模体量的同时，实现由“量”向“质”的发展，一切有待时间验证。（企业透明度报告出品）

北京商报记者蒋梦惟/文白杨/制表责任编辑：陈靖来源：中国日报网本文由中国日报旗下智库“中国观察”首发， 新加坡《海峡时报》网站于6月20日转发。作者：克利福德·克雷柯夫（Clifford A。 Kiracofe），前美国参议院外交委员会高级职员。

上述钢贸商还表示：“目前一直保存1万吨的吨位，现在没有全部售完，所以是浮亏，如果行情好的话，会找补回来之前的亏损。”除了购入吨钢成本超过了出售成本这一因素，邱跃成还告诉记者，许多小型贸易商冬储的资金并非自有资金，而是利用大钢贸商进行的托盘操作，利用了一定的杠杆，所以导致整个亏损会更大一些。