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(美国空军仅仅拥有160多架F22)让美国空军考虑重新采购F15的另一个原因,则是五代机的优势逐步被蚕食。F22重型五代机的量产数量仅有180多架,有20架在国民空中警卫队手中,空军仅仅160余架F22战机显得捉衿见肘,在中俄两国相继开发出歼20与苏57这两款重型五代机情况下,未来美国空军的压力可想而知。而F35A战机的超音速性能存在缺陷,推重比甚至不如老旧的F15战机,让美国空军对其争夺制空权的能力产生怀疑。

08年之后,虽然CDS未清偿数量在逐步下滑,但全球CDS的风险转移活动合约数量仍然比较活跃,不过CDS的文本、交易、结算、票息等也受到规范。根据国际清算银行的统计,目前CDS市场的主要参与者有商业银行、投资银行、对冲基金、保险公司等机构。此外,从目前的实体评级来看,以标普评级作为划分标准,存量CDS主要在投资级边缘,以A/BBB类评级为主(BBB-为最低投资级评级),占比在55%左右。由于高评级公司的信用风险低,CDS投机套利的机会有限,因此AAA/AA类评级的占比仅有8%。另外,由于投机级公司带有较高的信用风险,提供信用保护的机构不多,这一类CDS占比也不高,在18%左右。综合来看,实体评级在投资级附近的占比较多。

21世纪经济研究院分析师认为,这主要与“一带一路”对西部地区带动有关。西部地区的外贸市场主要面向“一带一路”沿线和周边国家,进出口贸易量较大。在“一带一路”沿线的18个地区中,8个地区的增速居于全国平均增速之上,海南、黑龙江、云南、新疆、重庆5个地区进出口总额增速在10%以上。

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病根在公司治理股东、高管频繁变更只是征兆,保险新兵们的病根在于公司治理。纵然是千疮百孔,也必须得治!在业内人士看来,现象背后,股东经营理念不纯、“三会一层(股东大会、董事会、监事会和经营管理层)”运作不规范、关联交易管理不合规、内控审计管理弱化、薪酬考核机制不到位等,才是问题源头。

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