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交通先行：京津保唐将形成“1小时交通圈”区域协同发展，交通先行。“三年计划”明确，到2020年，将形成京津石中心城区与新城、卫星城之间“1小时通勤圈”，京津保唐“1小时交通圈”，加快构建以轨道交通为骨干的多节点、网络化的交通格局。本市将建成京张高铁、京沈客专等国家干线铁路，同时加快京唐城际、京滨城际等城际铁路建设。围绕北京新机场，将建成新机场航站楼、飞行区、场内市政交通工程以及新机场外围“五纵两横”综合交通网络。未来三年，北京还将积极推进承平高速、国道109新线等高速公路建设，完善便捷畅通的公路交通网。

在财务本就出现危机的状况之下，又被评级机构连续大幅下调信用等级，使得其筹资能力进一步恶化，在此背景下，若想要靠筹资解决财务危机似乎已经不可能；此次虽然意图通过出售子公司股权来解决问题，但在资产冻结、股权质押等诸多问题之下，想要完成转让又谈何容易！

责任编辑：王曦晨[文/观察者网 宋健]昨日（25日），为了对美国HBO制作的迷你剧集《切尔诺贝利》进行回应，俄罗斯NTV电视台发布了俄版《切尔诺贝利》的预告片。预告片长达三分半，从俄罗斯人的视角展现了这场轰动世界的灾难。不过俄网友似乎对本国版的《切尔诺贝利》并不买账。

力帆汽车已资不抵债启信宝显示，力帆汽车为力帆股份持股95%的子公司，2015年1月，机电集团资管公司从重庆普惠机电实业发展有限责任公司手中获得力帆汽车另外5%的股份。值得一提的是，除了在2016年实现5780.61万元盈利外，力帆汽车净利润自2014年以来已是多年亏损。挂牌公告显示，其在2017年和今年前8个月就分别亏损2.04亿元和1.13亿元。

对此，力帆股份方面向《每日经济新闻》记者表示，力帆汽车近年来推出的迈威、轩朗等产品得到消费者的认可，后续将通过加大新车研发力度、提升毛利率等手段改善经营业绩。与此同时，截至今年8月31日，力帆汽车的资产总额和负债总额分别为52.29亿元和54.94亿元，已处于资不抵债状态。而对于后续是否会对力帆汽车进行增资等，力帆股份方面表示，将在本次机电集团挂牌交易完成后再视情况而定。

3． 倾向于认为在三季度看到阶段性“主动补库存”个人倾向于认为在三季度可能看到主动补库存的情况出现，主要由以下几个原因：（1） 美联储降息有可能在7月份实施，美联储的降息是对于美国经济现在疲软的确认，但是中国和美国经济周期往往有一年左右的错配，这个时候不一定代表对于中国经济的看空。而降息所造成的宽松美元恰恰可以作为投资中国的部分资金来源，同时也释放给中国一定的货币宽松的空间。