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另外巴西也的积极推动生物柴油用量的增长，从2019年3月起，巴西全国卡车司机将在加油站使用掺混11%生物柴油的柴油，至2023年，掺混比例从11%提高到15%。2019年巴西生物柴油产量将提高60万吨，目前400万吨。图2-4：NOPA美国豆油库存

在梦想横飞、只看报表、投资只投人的互联网时代，冯鑫当初能手握并购的杠子，撬动其“生态”梦想，其IP影响力功不可没。互联网行业发展至今，虽然过度杠杆所导致的泡沫论充斥着每一个角落。但几乎所有人都知道高风险也意味着高回报，从这个层面来讲，那些金主陪着冯鑫跳坑看起来也合乎情理。

马来西亚生物柴油政策规定运输燃料中的生物柴油掺混率为10%，工业用燃料中的生物柴油掺混率为7%。在更高的生物柴油掺混率实施之前，产量不会增加。即使生物柴油产量增加，产量可能只有60万吨。在2016年，B10和B7生物燃料掺混政策两度推迟实施，2017年也未能成行。11月22日，马来西亚产业部部长Teresa Kok在接受采访时表示，12月1日起，马来西亚政府将在全国范围内推广B10号生物柴油，同时，将生物柴油中强制掺混标准从7%提高到10%。据了解，B10生物柴油将主要应用于交通领域，推行B10号生物柴油的计划可能让该国棕榈油消费量翻倍。马来西亚实施B10政策，那么明年生物柴油产量可能增加15万吨，使得针对运输燃料的生物柴油产量超过50万吨。马来西亚政府的看法更为乐观。马来西亚种植与原产业部长郭素沁（Teresa Kok）11月26日发布声明称，B10项目将会使得生物柴油年消费量增加逾两倍，从目前的35万吨增至76.1万吨。 今年5月，印尼能源部官员表示，从2019年起，印尼将强制推广B25生物柴油。印尼政府也曾表示将实现20%的生物燃料掺混目标，此前年份原油价格低迷，甚至低于棕榈油价格，使得传统柴油比生物燃料更有价格竞争力。因此两国目标均缺乏实现的经济意义，但2018年，原油大幅回升，棕榈油生产生物柴油的经济性得到了很好的体现，利于产量的回升。印尼已经从2018年9月1日起规定所有车辆和重型机械中必须使用生物柴油混合燃料，此举旨在努力减少印尼的经常账户赤字。印尼政府宣布自9月1日开始扩大生柴强制添加量至400万千升，去年印尼生柴产量为290万千升。油世界等机构将2018年印尼生柴产量预估为405万吨，2017年为292万吨，2016年为318万吨。官员预测，印尼2019年生物柴油消费量将升至550-600万千升，高于今年的400万千升，将每年为印尼节约大约60亿美元。

13家券商排队等候上会截至2019年5月18日，IPO正常审核状态下排队的券商还有中银国际证券和中泰证券，其审核状态均为“已反馈”；国联证券和东莞证券则处于“中止审查”阶段。此外，国开证券、万联证券、华龙证券、财达证券、恒泰证券、国融证券、湘财证券、渤海证券、德邦证券9家券商目前尚处于在辅导备案登记受理阶段。

外盘弱势格局逐渐转向整理对国内的拖累也可能逐渐减弱。图4-1：美豆油震荡偏弱图4-2：马棕油弱势格局暂延续来源：文华财经 方正中期研究院二、 连盘低位震荡 重心缓升国内豆油走势或区间震荡，重心缓慢震荡抬升为主，主要运行空间或在5300-6300元/吨之间，如果天气影响加剧，可能至7200元/吨附近，但比较不太可能超过此线。

此后，陈树隆利用自己在股票、期货交易方面的专长，表面上打着招商引资、金融创新的幌子，然后给他选中的上市公司或私营企业大量的政策优惠、财政扶持，在背后利用职权购买原始股、炒作股票，以获取暴利。例如，他担任芜湖市委书记期间，在推动芜湖市某国有企业资产重组过程中，就违规购买大量股票，获利数千万元。在完成原始积累后，陈树隆回过头来想要掩盖当初收取施永的1300万元的痕迹。他想到了一个一举两得的办法，既可以伪装还了钱，还可以将大量资产转移到境外。